湛江寶粵氣體有限公司受寶鋼湛江鋼鐵有限公司委托，以BOO方式實施湛江鋼鐵與中科煉化能源互供項目，計劃于2019年6月全部建成。建成后將向中科煉化提供純度99.8％的氧氣30000Nm3/h，純度99.99%的氮氣20000Nm3/h，純度99.9%的氫氣約20000Nm3/h，同時向湛江鋼鐵提供高純氫及天然氣。該項目的建設可實現(xiàn)湛江鋼鐵與中科煉化兩家企業(yè)節(jié)約裝備資源和運行成本，實現(xiàn)雙贏，符合循環(huán)經(jīng)濟“減量化、再利用、資源化”的原則以及國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。

　　湛江寶粵氣體有限公司是上海寶鋼氣體有限公司的全資子公司，管理 、運行著華南地區(qū)******規(guī)模的空分裝置群，負責湛江鋼鐵氧、氮、氬、氫等工業(yè)氣體的生產(chǎn)與供應。循環(huán)經(jīng)濟項目投產(chǎn)后，湛江寶粵氣體具備通過管網(wǎng)為中科煉化及東海島經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)各企業(yè)提供高純度的氧、氮、氬、氫及天然氣等能源介質(zhì)的能力。同時，液態(tài)產(chǎn)品還將滿足環(huán)北部灣經(jīng)濟區(qū)日趨增長的市場需求。湛江鋼鐵需要的管道氣部分不計算在內(nèi)，公司年產(chǎn)值預計可超過5億元。

　　中科煉化一體化項目選址廣東省湛江市東海島新區(qū)，占地435公頃，總投資430多億元，是中國石化當前******的在建項目。2012年5月，國家發(fā)改委在寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目核準批復文件中明確要求“編制東海島區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，促進區(qū)域內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，進一步做好資源能源配置，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟。項目實施運行過程中，加強與中科煉化一體化項目合作。” 為貫徹落實這一指示精神，湛江市、開發(fā)區(qū)大力推動東海島臨港重化工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟體系建設和產(chǎn)業(yè)鏈接，打造國內(nèi)首個產(chǎn)業(yè)鏈接互動的*********循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)。2015年6月，國家發(fā)改委批復湛江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)入選《國家循環(huán)化改造示范試點園區(qū)》，湛江鋼鐵與中科煉化能源互供項目屬于重點示范項目。

　　湛江鋼鐵與中科煉化能源互供項目是根據(jù)兩家企業(yè)的能源使用需求，并結(jié)合湛江鋼鐵的能源優(yōu)勢，將湛江鋼鐵制氧站富余氧氣和氮氣供應給中科煉化。同時，利用鋼廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的焦爐煤氣制取氫氣和液化天然氣，除滿足湛江鋼鐵的用氣需求及中科的氫氣需求外，多余天然氣還可外銷創(chuàng)造更大效益。湛江鋼鐵與中科煉化能源互供項目是根據(jù)兩家企業(yè)的能源使用需求，并結(jié)合湛江鋼鐵的能源優(yōu)勢，將湛江鋼鐵制氧站富余氧氣和氮氣供應給中科煉化。同時，利用鋼廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的焦爐煤氣制取氫氣和液化天然氣，除滿足湛江鋼鐵的用氣需求及中科的氫氣需求外，多余天然氣還可外銷創(chuàng)造更大效益。

第三;減小貨車車載重量

第四：加倍保持車距

特別是冰雪路面的阻力很小，在冰雪路上轉(zhuǎn)彎或下坡時必須將車速控制在能夠隨時停車的低速;需要加速或減速時，加減油門都應緩慢，以防打滑。駕駛員應根據(jù)地形、車速和載重量等，與前車保持正常行駛距離的2倍以上。

第五：佩帶墨鏡等有色眼鏡

雪天行駛高速公路，常有眩目的情況，戴上適當?shù)挠猩坨R，注意適當?shù)男菹?，可以防止眩目，也可以防止眼睛的疲勞，有利于更好地瞭望前方情況。再就是保持良好的心態(tài)，不急不躁遇到突發(fā)情況沉著應對才能安全到達目的地。

第六：切忌急剎車。

有一點大家有時候卻很容易忽略，那就是急剎車，這是相當危險的。雪天尤其是在高速狀態(tài)下急剎車，很容易導致側(cè)滑或追尾，危險系數(shù)依然很高。因此要慢慢地點剎才比較安全，即輕點剎車，抬起腳后再點幾下。